заказать звонок
+7 (968) 778-08-48

Замена и ремонт коленвала

Коленчатый вал это ключевой элемент двигателя, составляющая шатунно-поршневого механизма. Посредством его работы энергия движения поршней в цилиндрах преобразуется во вращающий момент, передаваемый в трансмиссию и далее на ведущие колёса. Ухудшение состояния коленвала прямо отражается на тяговых характеристиках двигателя.

Определение неисправностей коленвала

Коленчатый вал это цельнолитая полая деталь, состоящая из нескольких более мелких элементов. Они должны быть тщательно подогнаны и смазаны, иначе возникнет вибрация и биение вала. Возможные причины неисправностей таковы:

  • слишком большой зазор между коленвалом и вкладышем;
  • задир или срез шейки коленвала;
  • наличие трещин и царапин;
  • перегрев вкладышей;
  • износ хвостовика.

Бывает и так, что сам вал в порядке, а барахлит электронный датчик его положения, регулирующий синхронность зажигания в цилиндрах. В этом случае ряд признаков поломки датчика будет совпадать с признаками износа коленвала. Поэтому не пытайтесь сами диагностировать причину странного поведения двигателя. Лучше приезжайте в “Автоцвет” и позвольте во всём разобраться специалистам.

Поломки определяются по следующим симптомам:

  • резкое падение мощности двигателя;
  • “плавающее” значение оборотов в минуту на тахометре на холостом ходу;
  • детонация цилиндров (двигатель “троит”);
  • двигатель не заводится;
  • холостой ход отсутствует, либо “скачут” обороты.

В ряде ситуаций коленчатый вал можно не менять, а исправить рихтовкой, но такое бывает редко. Но в современных легковых автомобилях зачастую проще поменять коленвал, чем ремонтировать его. В конечно итоге всё зависит от характера повреждений:

  • царапины и задиры легко устраняются шлифовкой;
  • изношенные вкладыши заменяются новыми;
  • меняются сальники;
  • можно поменять датчик положения коленчатого вала.
Замена и ремонт коленвала

Заполните форму и Мы Вам перезвоним